Kürzlich veröffentlichte Daten der Vietnam Iron and Steel Association (VSA) zeigen, dass Vietnams fertige Stahlproduktion im Jahr 2022 29,3 Millionen Tonnen überstieg, was einem Rückgang von fast 12 % gegenüber dem Vorjahr entspricht;Der Absatz von fertigem Stahl erreichte 27,3 Millionen Tonnen, was einem Rückgang von mehr als 7 % entspricht, wobei die Exporte um mehr als 19 % zurückgingen;Differenz zwischen fertiger Stahlproduktion und Umsatz von 2 Millionen Tonnen.
Vietnam ist die sechstgrößte Volkswirtschaft der ASEAN.Vietnams Wirtschaft ist von 2000 bis 2020 mit einer durchschnittlichen jährlichen BIP-Wachstumsrate von 7,37 % schnell gewachsen und liegt damit an dritter Stelle unter den ASEAN-Ländern.Seit der Umsetzung der Wirtschaftsreform und der Öffnung im Jahr 1985 verzeichnet das Land jedes Jahr ein positives Wirtschaftswachstum und die wirtschaftliche Stabilität ist relativ gut.
Derzeit befindet sich die Wirtschaftsstruktur Vietnams in einem rasanten Wandel.Nach Beginn der Wirtschaftsreform und Öffnung im Jahr 1985 wandelte sich Vietnam schrittweise von einer typischen Agrarwirtschaft zu einer Industriegesellschaft.Seit dem Jahr 2000 ist die Dienstleistungsbranche in Vietnam gewachsen und das Wirtschaftssystem hat sich schrittweise verbessert.Derzeit macht die Landwirtschaft etwa 15 % der vietnamesischen Wirtschaftsstruktur aus, die Industrie etwa 34 % und der Dienstleistungssektor etwa 51 %.Laut Statistiken der World Steel Association aus dem Jahr 2021 beträgt der sichtbare Stahlverbrauch Vietnams im Jahr 2020 23,33 Millionen Tonnen und liegt damit an erster Stelle unter den ASEAN-Ländern, während sein sichtbarer Stahlverbrauch pro Kopf an zweiter Stelle steht.
Der Vietnam Iron and Steel Association geht davon aus, dass Vietnams inländischer Stahlverbrauchsmarkt im Jahr 2022 zurückgegangen ist, die Preise für Stahlproduktionsmaterialien schwankten und viele Stahlunternehmen in Schwierigkeiten stecken, die wahrscheinlich bis zum zweiten Quartal 2023 anhalten werden.
Die Bauindustrie ist der wichtigste Stahlverbrauchszweig
Laut Statistiken der Vietnam Iron and Steel Association wird im Jahr 2022 die Bauindustrie mit einem Anteil von etwa 89 % der wichtigste Stahlverbrauchszweig in Vietnam sein, gefolgt von Haushaltsgeräten (4 %), Maschinen (3 %), Automobile (2 %) sowie Öl und Gas (2 %).Die Bauindustrie ist mit einem Anteil von fast 90 % die wichtigste Stahlverbrauchsindustrie in Vietnam.
Für Vietnam hängt die Entwicklung der Bauindustrie mit der Richtung der gesamten Stahlnachfrage zusammen.
Vietnams Bauindustrie boomt seit der Wirtschaftsreform und Öffnung des Landes im Jahr 1985 und hat sich seit 2000 noch schneller entwickelt. Die vietnamesische Regierung hat seit 2015 ausländische Direktinvestitionen in den Bau lokaler Wohnhäuser ermöglicht, was dies ermöglicht hat Die Bauindustrie des Landes wird in eine Ära „explosiven Wachstums“ eintreten.Von 2015 bis 2019 erreichte die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate der vietnamesischen Bauindustrie 9 %, die im Jahr 2020 aufgrund der Auswirkungen der Epidemie zurückging, aber immer noch bei 3,8 % blieb.
Die rasante Entwicklung der vietnamesischen Bauindustrie spiegelt sich hauptsächlich in zwei Aspekten wider: Wohnungsbau und öffentlicher Bau.Im Jahr 2021 wird Vietnam nur zu 37 % urbanisiert sein und liegt damit auf einem niedrigen Niveau
ASEAN-Länder.In den letzten Jahren hat der Urbanisierungsgrad in Vietnam stetig zugenommen und die Landbevölkerung hat begonnen, in die Städte abzuwandern, was zu einem Anstieg der Nachfrage nach städtischen Wohngebäuden geführt hat.Aus den vom Vietnam Statistics Bureau veröffentlichten Daten geht hervor, dass mehr als 80 % der neuen Wohngebäude in Vietnam Gebäude unter vier Stockwerken sind und die wachsende Nachfrage nach städtischem Wohnraum zur Hauptkraft des Baumarkts des Landes geworden ist.
Neben der Nachfrage nach zivilem Bau hat auch die starke Förderung des Infrastrukturbaus durch die vietnamesische Regierung in den letzten Jahren die Entwicklung der Bauindustrie des Landes beschleunigt.Seit dem Jahr 2000 hat Vietnam mehr als 250.000 Kilometer Straßen gebaut, mehrere Autobahnen und Eisenbahnen eröffnet und fünf Flughäfen gebaut, wodurch das inländische Verkehrsnetz des Landes verbessert wurde.Auch die Infrastrukturausgaben der Regierung sind zu einem der Hauptfaktoren für die Stahlnachfrage Vietnams geworden.Für die Zukunft hat die vietnamesische Regierung noch eine Reihe groß angelegter Infrastrukturbaupläne, die der lokalen Bauindustrie voraussichtlich weiterhin Dynamik verleihen werden.