„Der Begriff der Digitalisierung hat im Zeitalter von Industrie 4.0 eine weite Verbreitung gefunden.Insbesondere hat die Europäische Union im März 2020 die „Neue Industriestrategie für Europa“ herausgegeben, die die Zukunftsvision der neuen Industriestrategie für Europa definiert: eine global wettbewerbsfähige und weltweit führende Industrie, eine Industrie, die den Weg zur Klimaneutralität ebnet und eine Branche, die Europas digitale Zukunft prägt.Auch die digitale Transformation ist ein zentraler Bestandteil des Green New Deal der EU.“Am 18. Februar um 9:30 Uhr Ortszeit Italiens (16:30 Uhr Pekinger Zeit) hielt Liu Xiandong, Direktor des China Baowu European R&D Center, eine Diskussion über KI-Roboter- und Autoteilefertigungsanwendungen, die vom China Baowu European R&D Center veranstaltet wurde Gastgeber ist Baosteel Metal Italy Baomac.Die wichtigsten Herausforderungen und der Entwicklungsstand der digitalen Transformation der Stahlindustrie in der Europäischen Union werden ausführlich vorgestellt und die Anwendungsaussichten von Robotern kurz analysiert.
Schauen Sie sich drei Projektkategorien aus der Herausforderung „Vier Dimensionen“ an
Liu Xiandong sagte, dass die digitale Transformation der EU derzeit vor Herausforderungen in vier Dimensionen stehe: vertikale Integration, horizontale Integration, Lebenszyklusintegration und horizontale Integration.Darunter die vertikale Integration, also von Sensoren bis hin zu ERP-Systemen (Enterprise Resource Planning), klassische Systemintegration auf Automatisierungsebene;Horizontale Integration, also Systemintegration in der gesamten Produktionskette;Lebenszyklusintegration, also die Integration des gesamten Anlagenlebenszyklus vom Basic Engineering bis zur Stilllegung;Die horizontale Integration basiert auf Entscheidungen zwischen Stahlproduktionsketten unter Berücksichtigung technischer, wirtschaftlicher und ökologischer Überlegungen.
Um die Herausforderungen der oben genannten vier Dimensionen aktiv zu bewältigen, werden die aktuellen digitalen Transformationsprojekte der Stahlindustrie in der Europäischen Union seiner Meinung nach hauptsächlich in drei Kategorien unterteilt.
Die erste Kategorie umfasst digitale Forschungsaktivitäten und technologiebasierte Entwicklungsprojekte, darunter das Internet der Dinge, Big Data und Cloud Computing, selbstorganisierte Produktion, Simulation von Produktionslinien, intelligente Lieferkettennetzwerke, vertikale und horizontale Integration usw.
Die zweite Kategorie sind vom Forschungsfonds Kohle und Stahl geförderte Projekte, bei denen das Stahlforschungszentrum des Deutschen Eisen- und Stahlvereins, Sant'Anna, ThyssenKrupp (im Folgenden Thyssen genannt), ArcelorMittal (im Folgenden Ammi genannt), Tata Steel, Gerdow, Voestalpine usw. sind die Hauptbeteiligten an solchen Projekten.
Die dritte Kategorie umfasst andere EU-Förderprogramme für die digitale Transformation und die Forschung und Entwicklung kohlenstoffarmer Technologien in der Stahlindustrie, wie das Siebte Rahmenprogramm und das Europäische Horizontprogramm.
Der Prozess der „intelligenten Herstellung“ von Stahl in der EU durch Schlüsselunternehmen
Liu Xiandong sagte, dass die EU-Stahlindustrie eine Reihe von Forschungs- und Entwicklungsprojekten im Bereich der Digitalisierung durchgeführt habe.Eine wachsende Zahl europäischer Stahlunternehmen, darunter Amie, Thyssen und Tata Steel, nehmen an der digitalen Transformation teil.
Die wichtigsten Maßnahmen von Ammi sind die Einrichtung digitaler Kompetenzzentren, der Einsatz industrieller Drohnen, die Implementierung künstlicher Intelligenz, digitale Zwillingsprojekte usw. Laut Liu Xiandong richtet Ammi derzeit unterstützende digitale Kompetenzzentren an seinen Produktionsstandorten ein auf der ganzen Welt, um verschiedene neue Technologien schneller in den tatsächlichen Produktionsprozess integrieren zu können.Gleichzeitig hat das Unternehmen Drohnen für Gerätewartungsarbeiten und Energienutzungsverfolgung eingesetzt, um die Sicherheit des Gerätebetriebs zu verbessern, Sicherheitsrisiken für Mitarbeiter zu minimieren und die Energienutzung und Produktionseffizienz zu verbessern.Die vollständig robotisierten Schwanzschweißanlagen des Unternehmens in den Vereinigten Staaten, Kanada und Mexiko haben nicht nur die Produktion und Produktqualität gesteigert, sondern auch nachgelagerten Kunden dabei geholfen, „Scale-up“-Anforderungen zu erfüllen.
Zu den aktuellen Schwerpunkten von Thyssen bei digitalen Transformationsprojekten gehören „Gespräche“ zwischen Produkten und Produktionsprozessen, 3D-Fabriken und „industrielle Datenräume“ zur Gewährleistung der Datensicherheit.„Bei Thyssenilsenburg können Nockenwellenstahlprodukte mit dem Herstellungsprozess ‚sprechen‘“, sagte Liu.Diese Art von „Dialog“ kann vor allem über die Schnittstelle zum Internet realisiert werden.Jedes Nockenwellenstahlprodukt hat eine eigene ID.Im Produktionsprozess werden alle mit dem Herstellungsprozess verbundenen Informationen über die Internetschnittstelle „eingegeben“, um jedem Produkt ein „exklusives Gedächtnis“ zu verleihen und so eine intelligente Fabrik zu schaffen, die selbst verwalten und lernen kann.Thyssen glaubt, dass dieses Netzwerk physischer Systeme, die Material- und Datennetzwerke verschmelzen, die Zukunft der industriellen Produktion ist.“
„Das langfristige Ziel von Tata Steel besteht darin, die Servicequalität und -transparenz durch die Schaffung digitaler Lösungen zu verbessern, um den Anforderungen der Industrie 4.0-Ära gerecht zu werden, und gleichzeitig digitale Technologien und Big-Data-Analysen voranzutreiben und zu nutzen, um Prozesse, Produkte und Dienstleistungen zu verbessern.“Liu Xiandong stellte vor, dass die digitale Transformationsstrategie von Tata Steel hauptsächlich in drei Teile gegliedert ist, nämlich intelligente Technologie, intelligente Verbindung und intelligente Dienste.Zu den vom Unternehmen umgesetzten Smart-Service-Projekten gehören unter anderem die „dynamische Erfüllung von Benutzerbedürfnissen“ und die „Verbindung von Kunden mit dem After-Sales-Markt“. Letzteres bietet hauptsächlich sofortige technische Unterstützung für den Kundenservice durch virtuelle Realität und künstliche Intelligenz.
Weiter unten, sagte er, habe Tata Steel ein Programm zur „digitalen Fertigungsentwicklung für die Automobilindustrie“ implementiert.Einer der Schwerpunkte des Projekts ist die Digitalisierung der Automobil-Wertschöpfungskette.